最近全国人大代表围绕汽车行业提了不少建议。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议，加快推出刺激消费措施，适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟国六实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场；加大汽车下乡支持力度，对农村老百姓购车实行特定的补贴或优惠政策；进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、贷款利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本，刺激汽车消费。

其中，“取消限购限行”这一点引起了大家的广泛关注。目前国内很多大城市都有限购限行政策，取消“两限”意味着购车的门槛进一步降低，用车便利度更高，如果再配合各种促消费的购车补贴政策，对于车市回暖有明显作用。

比如说，上海市印发的《关于促进本市汽车消费若干措施》指出，2020年12月31日以前，本市个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，本市给予每辆车4000元的财政补贴。 

如果计划买车的消费者没有获得上海市号牌的资格，那么就没有办法得到这一笔补贴，其购车积极性可能会受到影响。

那么，这个提议被采纳的可能性有多高呢？大咖梳理这两年业界的观点发现，不少车企人士、业内专家都在呼吁“取消限购限行”。

        去年全国乘联会秘书长崔东树就公开呼吁：限购城市应该优化限购，逐步取消限购，提高城市交通综合治理水平，促进消费实现拉动经济可持续增长。而今年3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，意见中提出，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。

不少城市也在响应政策号召。贵阳市去年就取消了汽车限购政策。而今年3月广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

目前看来，“取消限行限购”政策将以两种方式体验，一种是直接取消限行限购政策、另外一种是放宽汽车摇号和竞拍指标。这些都有利于提振汽车消费。
                                                                                                                    摘自《汽车行业大咖》